TOPMOUNT felfüggesztési alkatrészek 48820-B0020 48820B0020 stabilizátorcsukló DAIHATSU alvázhoz, F700/F710

Sok funkcionális autó eredetileg felső stabilizátorrudakkal van felszerelve, de a hazai vagy az alsó kategóriás modellekben ez nem létezik.Ha a stabilizátorrúd csak egy elrendezés, ugyanabban a környezetben, mint a lengéscsillapító, melyik a csúcsmodell?Mi a helyzet a mérlegrúddal?

Az egyensúlyrúd célja, hogy növelje a karosszéria külső erőkkel szembeni ellenálló képességét, kisebb karosszériadeformációt produkáljon, valamint javítsa a kormányzás dinamikáját és a jármű irányíthatóságát a jármű kanyarodása közben.

Jármű kiegyensúlyozó rúd Az eredeti autóhoz szükséges egyensúlyrúd két típusra oszlik: az első kerék alsó karjának kiegyensúlyozó rúdja, amelyet úgy terveztek, hogy az első tengelyre és az első kerékre egymástól függetlenül helyezhető el, és fő célja a belső vezérlés. és az első kerék külső dőlési szöge;A sugárkiegyenlítő rudat úgy tervezték, hogy mindkét oldalon az első kerekek alsó lengőkarjaira helyezzék, hogy szabályozzák az első kerék általános szimmetriáját.Fő célja az első kerék előredőlési szögének szabályozása és a terelőkerék követési képességének fenntartása.Kormányzott kerék.

Választható kiegyensúlyozó rúd Az opcionális egyensúlyrúd öt típusra osztható: első és hátsó kerékrezgéscsökkentő kiegyensúlyozó rudak, amelyeket az első és a hátsó rezgéscsillapító tornyokra terveznek elhelyezni, és fő céljuk az első és a hátsó kerekek megerősítése. valamint a test elülső és hátsó részeit.Folyamatos merevség, folyamatos szilárdság növelése, a váz centrifugális oldalirányú csavarodása által okozott deformációjának kiküszöbölése, a jármű kanyarodási képességének javítása, a kanyarsebesség növelése és a karosszéria centrifugális használat okozta dőlésszögének csökkentése;első és hátsó tengely kiegyensúlyozó rudak, kialakítás Az első és hátsó tengely, valamint a váz alváz első és hátsó összefüggő részeire van felszerelve.Fő célja az első és a hátsó tengely, valamint a váz alváz folyamatos szilárdságának erősítése, az első és a hátsó tengely centripetális erő és a karosszéria torzulása által okozott elmozdulásának és deformációjának csökkentése, valamint a hajlítási teljesítmény javítása;legutoljára az alváz merevítő kiegyensúlyozó rudat (alkatrészt) a keretváz közepére tervezik elhelyezni.