A motortartó a motor és a váz közötti gumiblokk, amit nem könnyű eltörni.
Cserélje ki a motortartót a következő esetekben:
Második vagy első fokozatban alapjáraton az autó vállat von.
Tolatáskor gyakran elakad az autó, a probléma megoldásához sok gázt kell használni.
Az autó nyilvánvalóan rezegni fog, amikor a légkondicionáló kompresszora működni kezd.
Indításkor az autó gyakran ráz, és félkuplunggal a gázpedálnak magasnak kell lennie.
Második vagy harmadik sebességfokozatban történő gyorsításkor hallhatja a gumi súrlódásának abnormális hangját a co-politen.
A motortartó a ragasztóblokk a motor és a keret között, hogyan kell helyesen felszerelni a motortartót?
A motor rögzítésének módja a következő:
Távolítsa el a levegőbeszívó berendezést, és helyezze be a tartókeret rudat
Fogja meg a motorolajteknőt emelővel, vagy emelje fel a motort egy függőágy segítségével, majd vegye le a lábat és cserélje ki egy újra.
Távolítsa el a motortartó anyáit, és távolítsa el őket egymás után.
Helyezzen be egy új tartót, cserélje ki a szűrőt, és végezzen gyújtási tesztet
Óvintézkedések a motortartó felszereléséhez:
Összeszerelés előtt minden alkatrészt, alkatrészt, kenőolaj köröket, szerszámokat, munkapadokat stb. alaposan meg kell tisztítani és sűrített levegővel meg kell szárítani.
Összeszerelés előtt ellenőrizze az összes csavart és anyát, és cserélje ki azokat, amelyek nem felelnek meg a követelményeknek;Henger, tömítés, sasszeg, zárólemez, záróhuzal, alátét stb. A nagyjavítás során mindegyiket ki kell cserélni.
Nem cserélhető alkatrészek, mint például a dugattyús hajtórúd-csoport, a csapágyfedelek, a szelepek stb.A megfelelő helyzetnek és iránynak megfelelően, hiba nélkül kell összeszerelni.
Az összes tartozék illeszkedésének meg kell felelnie a műszaki követelményeknek, mint például a hengerdugattyú-hézag, a csapágycsap-hézag, a főtengely axiális hézaga, a szelephézag stb.
Feladás időpontja: 2022.11.19
